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Por Jarlen Espinosa.
Santo Domingo Norte. – El presidente de la República Luis Abinader, dejó iniciado el miércoles los trabajos de la Línea 1B del Metro de Santo Domingo, sin haber obtenido el uso de suelo de parte del Ayuntamiento de Santo Domingo Norte (ASDN), desde donde hace varios meses se estuvo solicitando detalles de la obra, son obtener respuesta de parte del Gobierno central.
Los ayuntamientos siguen siendo los gobiernos locales, desde donde se administran las distintas demarcaciones del país, y desde allí, se planifican y ejecutan los ejes y esquemas de desarrollo de las comunidades que conforman los municipios, teniendo dentro de sus tareas la evaluación y aprobación del uso de suelo, incluso si se trata de una obra del Gobierno Central,
¿Le han negado los permisos de uso de suelo al presidente Luis Abinader?
Claro que no, por el contrario, en vez de ser el Gobierno central como el promotor de la construcción de la Línea 1B del Metro de Santo Domingo en Villa Mella, debió acercarse al Ayuntamiento, no solo para los permisos legales correspondientes, sino también para dar detalles de la obra que se desconocen.
Es por ello que desde el Ayuntamiento se le ha estado solicitando al Gobierno ofrecer las informaciones necesarias, para orientar a la población, incluso, desde el Concejo de Regidores se ha felicitado la obra, pero, criticado el hecho de que no se tienen las informaciones correspondientes, ni se han agotado procesos de legalidad.
Aunque en ese entonces el regidor del Partido Revolucionario Moderno (PRM), José Manuel López, se comprometió a tramitar algún tipo de información al respecto, hace aproximadamente un año y no han hecho más que iniciar la obra.
En su momento, el regidor de la Fuerza del Pueblo (FP), José Miguel Brand, advirtió de las implicaciones ilegales que podría tener dar inicio a una obra que no cuenta con los permisos legales correspondientes.
Mientras que su compañero, el edil Luis Castro, enfatizó la necesidad de tener a mano los detalles de la ampliación del Metro en Villa Mella, puesto que, con ello se orientaría a los munícipes de por dónde iría, hasta dónde llegaría, y qué zonas serían desalojadas, y recordó, que en la creación de la primera Línea durante el gobierno del expresidente Leonel Fernández, el Concejo aprobó el uso de suelo.
De su lado regidor Carlos Pérez, pidió que aparte de suministrar las informaciones, sean asfaltados los sectores aledaños en Punta.
Lo que se sabe
Hasta el ahora lo que se conoce de la obra es que tendrá un costo de US 187 millones de dólares, que iría desde la Estación Mamá Tingó hasta Punta de Villa Mella, pero sin especificar hasta dónde.
Se recuerda que todo el trayecto de la calle Duarte aún conocida como la «carretera de Yamasá», posee en sus alrededores cientos de locales comerciales, de los cuales, no se sabe si serán desalojados, lo que arroja incertidumbre.
Accionar sin realizar los debidos procesos legales, sin dar informaciones detalladas a la población de las obras… no es algo que favorezca mucho al actual gobierno del presidente Luis Abinader, ya que envía un mensaje de ejecuta y consigue los permisos después, actitud que si empresas constructoras y hasta el ciudadano común adoptan, se generaría un caos.
